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規格:800g*12捲

尺寸:23mm*9.5mm+-5%








原產地


台灣












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下面附上一則新聞讓大家了解時事



波多黎各和多明尼加今天在經典賽8強賽的交手,波多黎各投手群全場飆出10K,僅讓對手敲出6支安打、失1分的好表現帶領下,打線也在4局下,靠著對方的關鍵失誤得到寶貴的超前分,並再也沒有落後過。而多明尼加打者今天始終無法適應主審外角相對寬鬆的好球帶,全場雖有多次得分機會,但未能有適時一擊,最終多明尼加隊以1:3吞下敗仗,終結了在經典賽的11連勝。

波多黎各今天派出桃猿洋投羅曼先發先發,他首局就碰到危機,被對方無人出局、攻佔滿壘,所幸他之後順利三振掉藍鳥強棒Jose Bautista,接著又讓Carlos Santana擊出右外野的飛球遭接殺;此時三壘上的Jean Segura想藉機跑回本壘,卻遭到波國右外野手Eddie Rosario的精采長傳給刺殺在本壘前,化解本局的危機。

守下對方可能的大局後,波國打線在1局下也開始有所發揮,在對方先發Carlos Martinez控球不穩、皆連保送2、3棒的情況下,捕手Yadier Molina適時擊出安打,讓球隊先馳得點,取得1:0的領先。不過這個領先並沒能維持太久,多明尼加在下一個半局隨即靠著Nelson Cruz的全壘打追平比數,雙方又戰成平手。

1:1平手的僵局來到4局下,1出局後,波國第6棒Javier Baez靠著對方三壘手Adrian Beltre的失誤上到二壘,接著Eddie Rosario適時敲出二壘安打,打回重要的超前分。6局下Molina此時再用棒子幫助球隊,轟出1發陽春彈,幫助球隊添加1分保險分,形成3:1的領先。

8局上多明尼加在Carlos Santana打擊時,總教練Tony Pena因為不滿主審的好球帶判決,而遭到驅逐出場。不過此舉並沒能激勵子弟兵的士氣,他們在對方後援投手Edwin Diaz的封鎖下,最終沒能完成逆轉,終場以2分之差落敗。

事實上多明尼加此役機會並不少,他們今天雖然僅敲出6支安打,不過卻獲得了6次保送,可惜在對方捕手Molina的漂亮配球下,屢次無功而返,而士氣也因此轉換到波多黎各這邊。

波國今天的致勝功臣當然就是Molina,他除了配球和守備上表現的相當精采外,打擊上單場4支2,還敲回了2分重要的打點,最終幫助球隊贏得了這1場關鍵的戰役。而多明尼加此役輸球後,也終結了他們經典賽跨屆的11連勝。



(中央社記者吳家豪台北3日電)交通部針對Uber提出的納管、納保、納險三原則,Uber今天回應,Uber不是一家計程車公司,每一趟搭乘服務都有安全保障,且願意繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。

Uber今天在台灣官網發文表示,過去幾個禮拜以來,坊間流傳許多源自交通部三納原則,討論Uber該在台灣做些什麼,Uber不該在台灣做什麼的討論。其中,有許多是基於不正確的假設,所以需要讓Uber正本清源的說明白。

Uber首先指出,Uber不是一家計程車公司,所以要Uber登記為計程車公司是很荒謬的。Uber是一家運用手機上的App,媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客。全世界72個國家已經接受了車輛分享,或者以私人交通工具基於需求而與民眾有效分享的概念,因為它滿足了計程車無法做到的事。其接受的方式不管是制定專法或鬆綁舊有法規,而不是硬把Uber規範為計程車。

雖然Uber希望接受規範,但如果先把Uber定位在計程車業,強行要求套用符合該業者的所有規範,並且沒有任何彈性鬆綁空間,「這就像是喝湯硬是要用筷子一樣,這行不通的」。

其次,針對納保問題,Uber強調每一趟在Uber平台上媒合的搭乘服務,都會受到保障。每一趟搭乘服務,從一上車開始到下車那一刻結束,都有安全保障。在全世界各城市都是如此,台灣當然也是。

在某些國家,Uber找了在地保險夥伴制定了額外的保障。在台灣,Uber也這麼做。然而,Uber遺憾指出,Uber的台灣保險夥伴,雖然已為台灣Uber量身訂造好保單,但是對於實際使保單生效及提供承保服務感到有顧慮,全因為要等待台灣政府願意為車輛分享營運模式制定合宜的法規規範。

Uber認為,Uber的保險合作夥伴需要政府放行才可開始承保,而政府卻又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。政府的一意孤行造成目前各方進退兩難的局面。

從4年前Uber在台灣落地開始,Uber就明白,要繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。Uber願意遵從台灣稅法,即使在還沒有相關的稅法之下,Uber就願意做此承諾。

Uber還是協助推動跨境電商稅法案之一的公司,Uber先前與其他業者如Apple、Agoda,和財政部一起坐下來針對法案內容做討論,後續並以書面承諾,一旦這個法案開始實施,Uber會遵守相關的機制繳稅。

Uber表示,還有一個最終、最要緊的稅務事實是,Uber合作駕駛保有絕大部分因提供服務而獲得的車資收入,因此,經濟效益是留台灣的,這與很多跨境科技公司的模式很不一樣。

Uber期盼民眾將上述訊息廣為分享給朋友家人,最重要的是,請傳給總統蔡英文及政府單位,而且別忘了提醒蔡總統,台灣車輛分享新經濟的未來掌握在她手上。1060203

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